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Un an après le lancement du premier 12 vitesses, Campagnolo adapte la technologie 12 V au Super Record EPS. (Campagnolo)

Un an après le lancement du premier 12 vitesses, Campagnolo adapte la technologie 12 V à son fleuron électrique : le Super Record EPS. La prestigieuse marque de Vicenza continue sur la route de l’innovation et a ouvert une nouvelle ère.

Un an après les versions mécaniques des Super Record et Record, Campa adapte logiquement la technologie 12 vitesses à son système de changement de vitesses EPS (electronic power shift) et au fleuron de sa ligne de groupes : le Super Record 12V EPS. Celui-ci joue la carte d’une unique version très haut de gamme, Super Record, que Campagnolo prend soin de proposer en freinage à patins ou à disques, pour répondre aux demandes et sensibilités diverses des utilisateurs.

Pour répondre aux demandes et sensibilités diverses des utilisateurs, Campagnolo propose sa gamme Super Record en freinage à patins ou à disques. (Campagnolo)

L’EPS, quatrième génération

La quatrième génération de groupes EPS dans l’histoire de Campagnolo reprend les évolutions importantes aperçues sur les versions mécaniques 12 V et introduit de subtiles innovations. Les leviers Ergopower suivent le principe de la double courbe, entrevue l’an dernier, pour s’adapter au mieux à de multiples formes de main. Le levier de changement de vitesses est intégré dans celui du frein et offre un accès précis pour une sensation de changement de vitesse rapide. Les boutons de changement des vitesses et des plateaux situés aux pouces s’élargissent et bénéficient d’une plus grande fermeté pour une action plus franche.

Enfin, les leviers de la version à freinage à disque reprennent des lignes et un dessin identiques mais sont plus hauts de 8 mm pour accueillir le système hydraulique interne. On apprécie toujours autant l’ergonomie et le grand confort offert par ces derniers. Des poignées qu’on agrippe avec sûreté, et des leviers auxquels on accède avec facilité et dont on savoure la finesse à l’utilisation.

La poignée de frein du Super Record 12V EPS. (Campagnolo)

Cassette 12 V et pédalier redessiné

Le changement le plus parlant pour l’oeil moins initié reste l’introduction du nouveau pignon. La cassette intègre ainsi un douzième rapport, toujours dans le même espace qu’un corps de roue libre standard d’aujourd’hui, et est proposée en 11-29 et 11-32 (avec des dentures indépendantes pour les six premiers pignons et de trois triplettes en acier monolithic dans le but d’accroître la rigidité sur les dentures les plus grosses). Associée à des entretoises en aluminium usiné, elle n’excède pas 266 g.

Le pédalier, présenté comme plus rigide, reprend le dessin à quatre branches dévoilé sur la version mécanique avec une conception en carbone, et propose toujours trois configurations : 50/34, 52/36 et 53/39. Conçu pour les boîtiers au standard PressFit BB86 et BB30, il se distingue par une finition carbone unidirectionnelle des manivelles (disponibles en quatre longueurs : 165/170/172,5/175 mm) et un traitement d’anodisation des plateaux en aluminium qui vise à augmenter l’intégrité et la longévité. 618 g d’élégance et une construction pensée avec un axe Ultra Torque en titane.

Plus rapide, plus précis

Pièces maîtresses de la transmission, les dérailleurs avant et arrière voient leur moteur évoluer afin de gagner encore en rapidité et précision. Fabriqué dans un corps supérieur en technopolymère très léger renforcé de carbone UD qui lui offre un dessin somptueux, le dérailleur arrière reprend la technologie 3D Embrace afin de maintenir le dérailleur dans la position latérale et verticale la plus efficace en fonction du pignon choisi. On retrouve également les galets de 12 dents et la position avancée du galet supérieur, proche de la cassette pour assurer un grand niveau de rigidité (y compris lorsque la chaîne est positionnée sur les dentures les plus grandes).

Le dérailleur arrière reprend la technologie 3D Embrace afin de maintenir le dérailleur dans la position latérale et verticale la plus efficace en fonction du pignon choisi. (Campagnolo)

Comme les versions mécaniques, le Super Record 12V EPS fonctionne lui aussi avec un dérailleur unique doté d’une cage conçue pour convenir aussi bien aux cassettes 11-29 et 11-32. Le dérailleur avant bénéficie, lui, d’une cage en deux parties (en carbone pour la partie extérieure pour gagner en poids) et d’une fourchette conçue pour réduire les frictions au moment des changements et améliorer les possibilités de croisement.

Une nouvelle interface

Au rayon des évolutions notables qui visent à compléter, développer et enrichir la pratique dans l’ère du tout connecté, le Super Record 12V EPS voit son interface renforcée. On relève l’apparition d’un boîtier intelligent EPS V4 à installer dans le cadre ou au guidon, permettant d’assurer le suivi de sa transmission, sa personnalisation et de contrôler que les communications entre les leviers Ergopower et les dérailleurs avant/arrière tournent bien rond. Le groupe Super Record 12V EPS bénéficie d’une connexion Bluetooth/ANT + pour connecter un smartphone via l’application My Campy ou tous les compteurs/GPS compatibles.

Annoncée avec une plus grande autonomie (10 % en plus), la batterie change de forme. Elle s’affine et gagne en légèreté, pour s’installer avec facilité dans les tiges et tubes de selles – ou diagonal – de la majeure partie des cadres du marché grâce à un nouveau système de fixation.

L’introduction de la technologie électrique impose un léger surpoids : il faut compter 2 255 g pour un Super Record EPS 12 V à freinage classique à patins contre 2 041 g pour la version mécanique. (Campagnolo)

Le choix du luxe

Les observateurs les plus férus de matériel ont pu apercevoir, depuis le début de la saison, le nouveau Super Record 12 vitesses EPS sur les vélos des équipes Movistar, UAE Team Emirates, Lotto-Soudal et Cofidis, dont Campagnolo est partenaire technique. Le nouveau groupe de prestige de la gamme Campagnolo s’adresse bien évidemment aux passionnés fortunés… Comptez 4 327 € pour le Super Record 12V EPS dans sa version à freinage classique et 4 677 € pour la version à disques. Si ce Super Record EPS 12V est une merveille à utiliser pour sa fluidité, sa rapidité d’engagement et son efficacité, l’introduction de la technologie électrique impose un léger surpoids pour l’exercice de son sport favori.

Ici, les dérailleurs avant et arrière de la version EPS passent respectivement de 79 g à 132 g et de 181 g à 234 g par rapport à la version mécanique du 12 vitesses. Ainsi, il faut compter 2 255 g pour un Super Record EPS 12 V à freinage classique à patins contre 2 041 g pour la version mécanique (et 2 323 g pour un Super Record 12 V mécanique à disques contre 2 505 g pour le Super Record 12 V EPS DB)… Disque ou patins ? Électrique ou mécanique ? Après tout, il paraît que lorsqu’on aime, on ne compte pas, que ce soit pour le prix et pour le poids. Libre à chacun de faire son choix !

Encore un beau week-end pour Roméo !

Samedi 14 décembre, il a fait un long déplacement dans le Vaucluse pour aller se frotter aux meilleurs provençaux de la FFC au Cyclo-Cross du Lac de MONTEUX, au pied du Mont VENTOUX ! Après sa grosse déception du Régional Auvergne Rhône-Alpes FFC de Désertines dimanche passé, c’est un peu une revanche qu’il allait chercher au Sud de Lyon.

Parti en 4° ligne, au milieu de 30 concurrents, il a réussi à finir 3°, à seulement 30 secondes du Champion du comité PACA, parti en 1° ligne ! Une belle remontada malgré la boue, les planches et le sable dans une épreuve très technique. Au passage, il en profite pour battre les champions départementaux du Var, du Vaucluse et des Alpes Maritimes.

Dimanche 15 décembre, il a continué sa belle série de victoire en FSGT avec un 7° succès au Cyclo-Cross de CORBAS, organisé à l’américaine, en équipe avec Gabriel Gongalvès du VC Corbas.

Les concurrents minimes et cadets partaient en même temps, et malgré la différence d’âge, les vainqueurs minimes, Roméo et son copain Gabriel, sont arrivés en même temps que les vainqueurs cadets !

Le Podium du Cyclo-Cross de CORBAS : Roméo et Gabriel sur la plus haute marche

Une très belle performance qui augure bien du prochain rendez-vous FSGT, le championnat régional de Roche la Molière, dans la Loire, dimanche prochain. Croisons les doigts ! Et encore un grand BRAVO pour cette belle série de victoires.